Victoria-motorn

 Åtskilliga 10-tusental Victoria-motorer rullar idag på Sveriges vägar,
dels i form av hjälpmotorer på cyklar, dels inmonterade i Rex tidigare
Vicoped. Den har visat sig enastående hållbar, men den tidigare modellen
har varit i livligaste laget för att byggas in i en mopedram. Den nya, här
avbildade Victoria-motorn är speciellt konstruerad för moped. Den är
lågvarvig och arbetar lugnt vid alla hastigheter. Cylindervolymen är så
stor som 48 cc, och den utvecklar 0,8 hkr. Växellådan av motorcykeltyp
med 2 växlar och frigång är sammanbyggd med motorn och med den låga
växeln kan praktiskt taget vilken backe som helst forceras. Motorn är
försedd med en kraftigt verkande clutch med inte mindre än 3 plattor.

Zündapp-motorn

Denna motor har under föregående år prövats på flera av Tysklands bästa 
mopedfabrikat. Den har också redan fått ett utomordentligt gott betyg av
branschmän och fackpress i Sverige. Hästkrafttalet 0,8 utvecklas redan vid lågt
varv, och cylindervolymen är 48 cc. Motorn är specialbyggd för svenska förhållanden
och liksom Victoria-motorn är den ultramodernt konstruerad med hårdförkromat 
cylinderlopp, något som mångdubblar dess livslängd.
Zündapp-motorn driver mopeden med tystgående och slirfri gummikilrem, och den har
dessutom en kraftig och mjukverkande clutch.